星空体育app下载入口 外媒年度最佳公路车型评选（上）

来源是ROAC.CC, 作者也是ROAC.CC, 翻译家是Krimson。

英国媒体ROAC.CC选出了十款年度公路车，这些车辆不仅包含了全球发行的款式，还有一些具有英国特色的本土市场车型。

具备参评资格的车辆，需满足在2020年经road.cc或off.road.cc及ebiketips其中一家机构完成过评估的条件。倘若制造商未提交目标车型供检测，该款车将不会被纳入评审名单。

外国媒体将过往评分达到八十分以上的汽车筛选出来，形成一份清单，接着重新审视先前的测试报告，向试驾人员求证，围绕哪个车款更值得推荐展开反复商议和意见交锋。

为什么要这样费事，不直接通过总分计算来排序呢？主要原因是虽然国外媒体试图为评测设定评分规则，但常常发现部分评测的分数有些宽泛。此外，特定系列的评测还会因新车的问世而出现意料之外的情况，毕竟作为最初参照物的车型，在后续新车问世后，其表现反而不再那么突出。评选结果会将那些变动因素也计算在内，凭借事后的洞察力来审视整个市场的状况。

最终各个系列中表现最出色的车型，将有机会角逐road.cc 2020/21年度最佳座驾的荣誉。国外媒体计划按照车辆的性能水平，驾驶感受，技术特色以及市场售价来对这些车型进行排名，并且已经明确指出星空·体育中国官方网，这些价格数据自上次评测之后没有任何变动。然而，这个排名工作极其棘手，难度极大。原因在于入选的车型无一例外都极为出色，它们各自的优势非常明显，导致难以分出高下。无论是把各种类型的车辆放在一起比较，还是分开来看，最便宜的铝合金车只要不到一千英镑，最贵的碳纤维超级跑车则高达一万英镑。

耗时极长，反复斟酌，或许难以博得多数人共鸣，实属正常，但终究是针对经检验汽车所作的赤诚鉴定。

VitusEnergieEVOCRSForce售价二千四百九十九点九九英镑

公布前十强名单之前，有个特别名额，是外卡。由于2020年国际媒体评测过的越野公路车不多，他们单独设了个系列，所以Vitus Energie EVO CRS不符合参评资格，尽管它们对这款车印象很深，还是决定单独介绍一番。

这款Energie EVO CRS属于Vitus参加世界杯的公路越野比赛用车型，十分引人注目。它的车身构造具有挑战性的竞赛布局，并且重量控制得很好，既能在竞技场合发挥卓越，也能在日常骑行中带来愉悦体验。它的轮胎空间宽敞，配备了挡泥板，可以方便地作为全地形的公路车使用，或者当作代步交通工具。

EVO的级别要超过常规的Energie，2021的新款车也会进行全新设计构思，测试手Stu表示这是他体验过的顶尖的越野比赛用车型之一。

这款车最突出的优势在于卓越的驾驶感受，它的转向系统反应灵敏，不仅支持车辆高效地绕过弯角，也便于在紧急情况下迅速修正车身姿态。轮胎的传递信息十分清晰，即使在高速过弯导致车轮发生侧滑时，依然可以维持动力输出。

较长的上管和较短的头管组合，形成了低趴的竞技造型，无论何种路况都能轻松应对。即便在碎石路段下坡时遇到落差，Vitus也能平稳前行，8.12公斤的车身重量依然保持灵敏反应速度（M码车架据说仅重880克），在提速和爬坡时效果显著。

EVO版本的整体结构非常稳固，粗大的管道设计以及五通装置确保了传输的稳定性，通常情况下，传输过程中微小的损耗很难被察觉。

Vitus配备45毫米宽大的轮胎空间，使其能胜任各种路况的公路骑行，同时不失运动乐趣。行驶在铺满石子的路段时，宽胎能带来显著平稳感，若换用更宽的轮胎，骑行舒适度将进一步提升。日常骑行中，可以悠闲地欣赏数小时沿途风光，若寻求刺激体验，可选择在坡度较大的下坡路段或平地上进行加速冲刺。

Vitus整车配备SRAM Force单速套件，齿比设计偏向竞技风格，牙盘规格为40T，搭配10-32T的飞轮组。若对单速不感兴趣，Energie Evo车型还设有前拨挂耳功能，方便升级为双速配置。

Energie Evo一共有四种车型，价位从一千七百九十九英镑到三千四百九十九英镑不等，其中一千七百九十九英镑的车型配备了SRAM Apex套件，而三千四百九十九英镑的车型则搭载了SRAM Force eTap AXS系统

若需一辆操控精准，体态轻盈，动力传输顺畅，结构稳固的公路越野车型，这款Vitus便非常匹配。

入选缘由：操作极为准确，反应十分敏捷，车身分量很轻，因此这款车辆在铺装路面越野或者各种路况的公路行驶时，都展现出很强的竞争优势。

专业Aethos Pro Ultegra Di2，售价七千二百五十英镑

这辆车是款非凡的座驾，能带给你超乎寻常的驾驶体验，加速迅猛且操控精准。它的售价不菲，其性能表现完全配得上这个价格。

Specialized借助巨型计算设备，检验了十万种车架方案，最终选定Aethos的构造方案。Aethos的构造方案，针对承载踏踏力进行了改进，并非依照当前风尚调整空气动力学性能。Specialized表示，这种构造能够降低碳纤维材料的消耗，因而显著减轻车架的整体分量。

这辆车出厂时没有脚踏，整体重量为6.66公斤，Aethos Pro Ultegra Di2版本比最高级的S-Works版本仅重几百克，轻量化特点十分突出，测试员Liam对用它爬坡时的流畅体验十分欣赏，觉得可以持续不断地用力向上攀登。

这台车的驾驶感受无需多言，短小的轮距使Aethos十分灵活，在行驶于曲折险峻的山路上能够维持稳定，转弯时提速也能展现出强劲的动力，不过偶尔会出现震动感。

平稳行驶时维持速度，其实比驾驭配备宽轮辐高车把的电动自行车更费劲。但差别并不显著，较窄的头管能让骑行者采取更流线型的体态，从而部分抵消风阻影响。

Aethos整体上依然维持了较多外部布线方案，而不是将所有线路都集中到托盘内，这种布局方式或许在视觉上不如当前新款车型那样规整，不过却有利于平时的维护与检修工作。

另外，前后轴的规格分别是12x100毫米和12x142毫米，还配备了螺纹五通，宽裕的轮胎空间能够容纳32毫米的轮胎。

Roval Alpinist CL轮组与Aethos最为相称。它分量较轻，刚性十足，特别适宜攀爬坡道。其33毫米的轮圈高度，既可抵御侧风侵袭，又能在铺装路面享有些许风阻减益。

Shimano Ultegra Di2套件性能相当，不逊于顶尖的Dura-Ace，其重量也相差无几，至少要等到新款Dura-Ace推出，今年或许能有机会见到。

价格非常昂贵，而且没有功率计，这让我们觉得不太满意星空综合体育app下载，不过Aethos总体来说是一辆很棒的车。它提速非常敏捷，就像猎犬追逐猎物一样不断向前，让骑行过程充满乐趣。车身轻巧，同时刚性也很出色，即使在崎岖的路面上骑行也能保持高度的舒适感。

入选缘由：此车整体表现卓越，堪称典范！若对空气动力学无特殊要求，财力充足即可轻松拥有！

或者沃罗文图里斯TC SRAM力克埃塔普，售价四千五百九十九点九九英镑

Orro Venturi Evo 105原本位列年度车型前十名单之中，但随后，更高级别的Orro Venturi STC SRAM Force eTap定制版在年度超级自行车榜单上排名更靠前，导致其位置被取代。该款车承袭了旧款Venturi的所有优秀特质，并且在此基础上，进一步优化了全内走线方案，同时配备了引人注目的把组部件。SRAM的eTap套件也让整车外形美观不少。

车架运用了STC技术，这种技术指的是车架由较宽的碳布条编织而成，类似将丝带交织在一起。这种工艺能够降低车架的重量，同时增强其刚性。

Venturi不仅材质坚固，而且骑行感受相当柔和。骑行者能明确感知到这是一辆外观干净的高性能自行车，即便在轮胎气压较高时，也不会觉得路面反馈生硬，颠簸感不会过分强烈。关于轮胎配置，Venturi是按照28毫米的宽度标准来构建的。

优良的结构使远途行驶时不易感到过度劳累，特别是在手部与下腹部区域，可以让你持续以较高速度前进。

车架的形状构造和驾驭感受，仿佛是在驾驶一款线条锋利的持久赛车型。粗大的管路搭配BB86五通结构，确保了整体的稳固性，使得骑手的所有力量都能得到有效传递。

车架的管型构造和座管布局带来了空气动力学上的好处，再加上40毫米高框碳纤维轮组的效果更加突出。旗舰型号还会采用BlkTec Carbon Aero把横和把立，让车头显得更加利落。Venturi STC系列整车也能搭配FSA ACE把横和把立。

这些因素综合起来，使得这辆车成为一款出色的气动装备，在平坦道路上表现极为出色，采用最低握把位置进行巡航时，对手将难以追赶。

如果你喜爱让车辆自然下落的方式，那么你同样会对这款Venturi产生好感，它的底盘构造能够确保你在向下行驶时保持平衡，而其精准的操控性能则能让你在转弯过程中始终沿着预定轨迹前进。

假如你进弯时速度略高，敏捷的操控和精准的刹车能够助你快速修正路线，丝毫不会削弱驾驶的快感。

Venturi系列可选用Shimano、Campagnolo和Sram的部件，选项众多。

2021款Venturi继承了前代车型的设计精髓和驾驶乐趣，并进行了多项改进使外观更具美感。车辆采用BlkTec组件打造，整体外观简洁利落。SRAM eTap套件的应用进一步提升了车架的性能表现。

上榜理由：惊人的外观、性能和骑行质量，价格也十分合理。

大型TCR专业版高级版零碟版二零二一年，售价九千四百九十九英镑

第八位外媒展示了一款来自超级自行车系列的Giant TCR Advanced SL 0 Disc，这款自行车非常轻便，操控灵敏，并且具备空气动力学设计，因此它的表现令人赞叹。这辆旗舰级座驾的外观也极其出色！

Giant已经改进了TCR的2021款型号，实现了在降低重量的情况下依然维持车架和前叉的高强度。车架选用了强度更高且更轻的纤维材料，整个车架系统包含经过涂装的车架、未切割管材并涂装的前叉、整体式座管、坐管夹以及前后拨的挂耳组件，合计重量为1,265克。经过测试，L码整车重量仅为6.69公斤，对于配备碟刹的自行车而言，这个重量相当轻便。

站立推动车辆时，可体会到该TCR的显著硬朗特质，卓越的提速表现使其在克服坡度时同样表现出色。

这台车可以任你胡闹，猛踩油门再急刹，车头也绝不出现摇晃。如此强悍的刹车，实在让人不太安心，反而有种古怪的感觉。

虽然Propel算是系列里头地地道道的气动款，不过Giant表示TCR上所有管路都细致研究过，设计过又验证过，角度跨度更宽，所以新款TCR遭遇的阻碍比老款要轻微些。

当前型号的TCR采用的是截断式椭圆形状的管道结构，管道的头部经过特殊造型以降低空气阻力，尾部被截成方形以减少重量，从而防止操控时出现不稳定情况。与老款相比，Giant指出新款TCR在40公里骑行中能节省34秒的时间，并且降低200瓦的踩踏能量消耗。

Giant对TCR的调整主要集中在形状方面，这是个优点，毕竟TCR的原有稳定感和灵活性已经相当出色。不过轮胎的内部空间变得更大了，碟刹版本如今能够适配700Cx32mm的轮胎，而圈刹TCR因为刹车卡钳的限制，只能搭配700Cx28mm的轮胎。

你或许会感到意外，Giant并未对刹车线管进行统一规划，线管依然外露于弯把、车架与前叉之外。Giant给出的理由是，此举旨在便利平时的检修与维护工作。

Giant 2021款TCR Advanced系列售价从一千七百九十九英镑起步，若需顶级TCR Advanced SL车架，整车费用至少需六千九百九十九英镑。预算有限者可考虑次顶级的TCR Advanced Pro。

入选缘由：该车具备低重量的特点，同时拥有出色的刚性表现，作为赛事用车非常合适，并且其空气动力学设计经过精心调整，TCR综合性能十分出色。

这款Cannondale Topstone Carbone型号的左撇子版本售价为6600英镑

这竟然也是一款豪华座驾？不用急，肯定会有实惠的版本出现。这款Cannondale Topstone Lefty 1融合了众多先进科技，整体重量不超过十公斤，具备全避震构造，并且配备了单臂Lefty前轮。试驾人员Dave评价说这辆车非常出色，无论何种路况都能轻松驾驭。

Cannondale Topstone Lefty 1是off.road.cc评选的年度典范自行车，代表着顶尖的机能水准。它在技术创新和实际表现上为其他车型设定了参照，价格因素并非关键。可以将其视为一台无需计较价值的理想座驾。

Topstone是一辆比较灵便的座驾，它专门设计用来在各种崎岖道路上自由穿行。倘若打算参加碎石路面赛事，那么Topstone Carbon车型会是个很合适的选项。Dave脑海中浮现出200km的Dirty River赛事，决定选用Topstone参赛，换上尺寸稍小且更具攻击性的轮胎，其余的震动则由前叉和车架的减震系统来承担。

这引人深思，如此卓越级别的座驾，集齐了众多顶级配置和各类创新科技，除了具备视觉冲击力，我们通常不会考虑购买它。但话说回来，这样的车并非不能骑行，只是Cannondale向来乐于探索新鲜事物而已。

就其融合了众多先进技术而言，我们对Topstone Carbon形成的认知是，它是一辆极具吸引力的座驾。车身轻盈且动力充沛，既适合在铺装路面疾驰，也胜任崎岖地形的挑战。悬挂系统对复杂路况的适应性非常出色，能显著维持行驶稳定性星空体育app官方下载，表现令人满意。这款车的长处十分突出，它是一辆灵活的碎石路自行车，装配了优质部件和卓越的减震装置。

上榜理由：轻快的碎石公路车搭配高端配件和高效的避震科技。

Ribble Endurance AL Disc售价高达999英镑

Ribble Endurance AL Disc是榜单上首款售价不足千元的车型。该车型荣获2020至2021年度运动耐力类奖项，非常适用于长时间骑行，短途冲刺训练，参与俱乐部活动，冬季锻炼以及日常出行。它甚至能够胜任初级赛事。其操控性能均衡，既对新手十分友好，也不会让老手觉得过于轻松。这台车的性价比确实很高了。

骑行时若将胎压调高，会非常清楚感知到路面状况，同时铝合金车架与碳纤维前叉构成的Endurance AL Disc结构，已经为你过滤掉了大部分的颠簸。长时间行驶时，人与车身的接触部位不会让人觉得累，这是Endurance AL做得特别出色的地方。

Endurance AL的车架布局偏向日常骑行体验，上管长度不大，头管高度显著，骑行时身体能保持较为直立的状态。头管倾角不大，使得转向时灵活性略有下降，但为了安装泥板而延长的轮距，却让车架整体更加稳固。

Endurance AL Disc特别强调功能发挥，若希望更富挑战性，也能借助STS（全拆减震圈）实现更显著的行程差异。

车辆的转弯性能足以应对曲折的路段，操作起来十分便捷，对于驾驶经验不足的司机或者遇到不良气象条件都有利。

10kg的分量会带来一定的速度减慢，不过Endurance AL Disc的制动性能在你对抗重力时能让你很有把握。众多的齿轮比能让你轻松攀上斜坡，就算坡度真的非常难，Ribble的足够强度也能让你摇车前进。

车架采用6061-T6铝合金管材，经双抽管工艺打造，旨在均衡车架各部位的强度，在降低重量的同时，亦可提升骑行时的平稳感。车头部分，头管呈锥形构造，用以增强前部的稳固性，而螺纹五通的设计，则确保在遭遇雨水侵蚀后，中轴部件依然便于取下进行维护。

测试车辆多数装配Shimano Tiagra组件，该套件的变速表现与成本控制较为得当。倘若拉线式碟刹并非你的偏好，Ribble还提供更高级别的Shimano 105版本Endurance AL Disc配置，售价￡1,299。

当然，你可以依据个人偏好和财力，构筑专属的自行车架套件，借助Ribble的互联网平台，十分便捷即可实现。此外，你还能挑选相应的组件，例如车架的规格，又或是飞轮的尺寸。

Ribble是一辆骑行速度很快的自行车，它不仅骑起来很有趣，而且操作起来十分简单，同时售价也十分实惠。

上榜理由：用途多面且价格经济的车型

想看榜首车型？敬请期待下期！