暗网下载 竞赛黑科技XC Cannondale Scalpel-Si Black Inc

要是你钟情配备有ENVE轮组以及电子变速装置的XC山地车，那Cannondale最新推出的Scalpel-Si Black Inc便是你的最终抉择，它黑乎乎的，具备竞赛车型的重量，还有竞赛车型的姿态。

Scalpel-Si车架重量极轻，L码且带有后胆的情况下仅有2.1kg，这充分显示出它绝非是那种毫无作用的存在。有着尺寸巨大的1.5英寸头管，该头管连接着又粗又壮的上管与下管，而上管较为宽大还藏着后胆的前转点以及电子变速的电池。后上叉极为单薄，通过形状改变能够减少一组轴承转点，虽说不像当年26寸的Scalpel无转点那样令人惊叹。后开档采用了F-si的Ai系统，整个车架后端朝着右边偏移了6mm，而后叉的间隙能够容纳最大2.35的外胎。

配置了ENVE轮圈与Chris King花鼓的豪华组合，其滚动速度极快，刚性十分充足，Cannondale自家的SiSL2曲柄极具美感，又轻又粗，又黑又硬，在铝合金曲柄当中宛如艺术品，并且配备了一体式“菊花盘”的单片盘片，Shimano的XTR Di2能提供可编程的变速，模拟出机械变速的按压手感。

要是你手里那笔打算用来购置顶级Black Inc的预算不够充足，那Cannondale会给出XX1 Eagle的Team版本，以及XTR机械变的Race版本，不管怎样，这两个版本搭配的都是Enve M50轮儿。

即使它是辆竞赛车型，也无法改变29er的特性，因为29er的低速启动能力不如26寸与27.5寸（650B），爬坡较为迟钝，山路骑行时的变速频率要比平常更高。西方记者试骑的是L码，新款Scalpel的XS和S码均为27.5，车架、轮组、牙盘、把组都十分硬，硬到西方记者都骑得脚抽筋了。（笑）“一出二”的避震控制器可以同时锁死前叉和后胆，所以冲刺时的效率也十分高。

感觉到避震设定相对而言比较渐进，这增加了于恶劣路况之时的驱动力以及转弯牵引力。，RockShox Monarch XX后胆的100mm是完全能够满足使用需求的，除非你要去面对很大的冲击或者进行高难度的跳跃动作，虽说避震调校设定倾向于竞赛，然而69.5度的头管角度以及55毫米偏移的Lefty前叉所带来的稳定性远远超越了一般的XC山地车。要是你想把它操控得更加熟练，那么一根更短的把立以及抓地力更佳的外胎是必不可少的。

具有这样的优点暗网下载，车架呈现出既轻且硬的特性，悬挂系统的匹配效果出色，相较于多数竞赛车型而言更为友好，具备能够“承担繁重任务”的潜在能力，其配置较高，无需再进行升级 。

缺点：高档零部件导致使用售价高昂

，购买理由是，倘若你正留意高端山地车，而且渴望拥有一辆实实在在快的XC全避震车架 。

一句话点评：一辆很快的竞赛车型，但仍有乐趣。