暗网下载 探店捷安特、美利达、千里达、喜德盛南京部分线下门店
所在地是南京,正如上一篇文章所讲的那样,近期有购买一辆入门公路车的想法。因而就在今天下午,在附近逛了四家自行车店,这四家店分别为捷安特、美利达、千里达、喜德盛。接下来要跟大家交流今日的所见所闻。
捷安特篇:
老板依靠多年积累的经验,一眼就瞧出我并非是在今天能够提车的,因而并没有对我过多地进行询问。
向老板询问得知,店里不存在新款的PCR LTD 3,有的只是老款LTD 2以及SCR ,LTD2相对于SCR进行了全方位的升级,然而油刹结构是一样的,二者都采用了捷安特自己生产的CD油碟。
有一款油碟,在我之前所写的文章当中是有过介绍的,单从整体的观看来,车与把之间的那里大的惊人的油缸显得实在是太过笨重了,这样的地方大大的减分了 ,不过呢捷安特公司针对在与之夹器相同的位置上配备了看上去有点类似于禧玛诺类型的散热片,看上去总算有那么一点好像挺有健身带来的那种肌肉感般的味道了。

我详细对比了这款油碟和线碟和纯油碟的手感,相对来说还不错。
比起禧玛诺的那种纯油碟呢,它稍微显得有那么一点儿笨重了,然而呢,它完全没有线碟所具有的那种拉扯的感觉以及摩擦的感觉,推测可能也是因为距离比较近形成的这种情况了。
考虑到线管均是集中于车把的下方,故而不存在能安装通用码表架的位置,这般一来就只得去购买捷安特专门为CD定制的那一款支架,将其安装于油缸正下方的两个小螺丝孔之上。

美利达篇:
美利达和捷安特就隔了一条巷子,两家紧挨着。
在与捷安特于三千元价位都配备油碟的举措相比较的情况下,美利达显著地慢了一拍,多数配置难以追上竞争对手,店内公路车辆的型号也十分稀少,价格最贵的便是斯特拉六千的旧款队版。
在店里那儿啊,有个小伙同我讲,斯特拉king这一款车子呢,已然做到停产的状态了哟,现今所售卖的呀,全部都是库存车来着,要晓得,买这么一辆这车子呀,那可就是买一辆就会少一辆的啦。
着重向我强烈力荐了斯特拉600,Tiagra大套暗网下载,美利达顶级铝合金车架,。
由于美利达官网信息极度匮乏,此刻我将今日收集所得的车型价格罗列于此,用以提供参考 。
注:XC指的是硬尾山地
说实话呢,美利达有着的XC车都是挺好的哟,尤其是在处于3K到5K这个价格档位的时候呀,可供选择的车子类型是非常丰富多样的呢。
千里达篇:
那次抵达这家店铺之际,老板外出操办品牌展会去了,仅老板的父亲在店内,察觉我对店里的自行车稍有了解,于是着重突出全程陪伴,我在店里若想查看什么物品,自行去选取,自行去拿取。
在这个店里,基本上把想看的车型都试了。
千里达推出一款3K级别的软尾名为枭雄,我简单对后胆进行了尝试,要说的话,并非十分丝滑,这件事大概如同AD350的功率计无法连接码表那般 。
店里仅剩一台龙卷风700,是蓝图R9版本的,我就把它拿下来夹在修车架上进行了变速测试,后拨的精准度以及相应速度基本上与Tiagra处于同一水准。前拨从小盘变到大盘之际有点迟钝,或许和调教存在关联。
喜德盛篇:
不吐不快,喜德盛店的老板态度真的一言难尽。
以下情景再现:
初至店之际,老板正于给一位小伙子讲解车子,神气十足地对小伙子讲,大致的意思是:休要觉得你对自行车十分了解,你懂的程度不及我,倘若给你一部车,你必定无法组装妥当。就连变速你都调试不好,你信还是不信!(这变速难道如此难以调试吗?)。
(转了一圈没看到新款AD350)
我:老板,有新款AD350吗?
老板:没有,现在只到了AD300,后面350会到。
(随即走到老款AD350面前)
老板:这是老款的,双盘,新款是单盘的,没有双盘好。
我:新款有功率计。
老板:功率计你新手玩啥,要那个没用!双盘的小盘爬坡更容易。
我:齿比范围差不多,只是齿比绵密度不同,爬坡主要看齿比。
老板:还是小盘好。。。
(等新款来了你又该换种说法了)
我:给我一个350,我试试几何。
(试车中。。。)
我:有没有修车架,我想试试变速。
老板:我提起来给你转,你试就行。
(咔哒声不断,咔哒、咔哒、咔哒。先有连续这样的声响,之后铛声响起,铛、铛、铛。在咔哒声持续一段时间后,铛声又变为当当当。最终后拨测试完毕)。
老板:很顺的,都给调的很好的。
我:试试前拨。
老板:你按。
(试到半档位置的时候,蹭到链条了)
老板:连忙解释,你按到底就没有这个问题了。
我:这不是问题,这是因为我按到了半档,我做过功课的。
老板:我可以给你调没。
我震惊:半档你可以给调没?!
老板信誓旦旦:对!
我:你能改变这里的机械结构?!
在我就这个问题与老板展开一番较量之后,老板开启胡言乱语模式,说出一串我无法辨识的言语。最终,似乎还给我安了个同行前来搅局的名头(此处听得不是特别清晰)。
实在是我,确实是个原本打算来买车的,现在走人了,离开了,不会再来了,以后都不会再来了。
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