暗网下载 2024公路自行车推荐！UCC、捷安特、美利达，谁最值得买？

UCC、捷安特、美利达，谁最值得买？

依照当下的实际情形而言，捷安特以及美利达的市场占有比率将会更高一点儿，然而呀暗网下载，这仅仅是针对一部分职业玩家来讲的哟。因而要是你去询问他们该如何挑选，他们必定会不假思索地说出捷安特呢，可是呀，这并非关键所在，关键之处在于价格呀，毕竟这个品牌的自行车可不便宜呀，绝对是能够在瞬间就把你的热情给打消掉的哟。

那该如何是好呢？实际上啊，深入探究来看，这三个品牌的自行车，其背景在各自领域具有独特之处、性能方面也有着可观表现等等，不管单独拿出来哪一款，从各个单一维度去考量都是具备可行性的，然而在价格区间分布上，针对像咱们这样处于一般经济条件的人群而言，跨度范围确实是微微偏大了些。

那么进而讲，针对像我们这样的业余爱好者来讲，寻觅和讲求的其实更得是适配程度以及登峰造极的性价比，鉴于如此这般因此我以个人身份着实是比较推荐UCC这个品牌，特别一提尤其是UCC冲击波这款车型，其具备的性能绝对不会等同于其他品牌的车，比不如那些捷安特和美利达旗下的车，而且在一定水平程度甚至层面甚至有还要胜于其和它相当性能以及类型的车 。

今天主要是，跟大家展开说一说， UCC冲击波这款车，还有捷安特TCR ADV3这款车，以及美利达瑞克多1000这款车，帮助大家做一下对比，看看它们到底有什么样的不同之处，瞧瞧UCC冲击波到底是确实抗打呢，还是说我纯粹在瞎扯乱说无依据呢。

在文章正式开启之前哦，我呢，还是打算跟大伙剖析一下自行车的基本配置，为啥这么说呢，实不相瞒，我个人是不主张新手或者刚入骑行圈没多长时间的骑友自行去组装或者改装自行车的哟。一开始的时候呀，仍旧得从成品入手呢。预算可别太低啦，要是太低的话，极有可能由于性能达不到标准，骑起来就没那么舒适，很快就会选择放弃，如此一来车子也就被闲置了。

自行车都有哪些重要的部位和配件

车架和前叉材质

碳纤材质，入门之须备、进阶之首选，虽价略贵，然性价比极高，质轻质之极，减震效之优。

高框轮组、低框轮组

颜值高的是高框，价格便宜的是低框。爬坡的时候要选底框，冲刺的阶段需选高框。轮组的质量对于骑行感受有着直接的影响，要优先选择铝合金碟刹轮组，还有大牌轮胎，如此品质会更有保障。

圈刹、碟刹

圈刹的价格具备便宜的特性，其重量呈现出轻的特点，并且后期进行维修的时候较为简单；碟刹在价格方面相对来说比较昂贵，它的维修难度更高，然而其制动效果要远远地优于圈刹，特别是其中的油压碟刹 。

倘若起始之时，是刚刚踏入入门阶段，那么尽可能去挑选那种车架以及前叉采用碳纤维材质的整车，轮组要挑选铝合金碟刹轮组，尤其是油压碟刹，基本上而言，4720的套件已然算得上是相当不错的配置了。

咱们再来看下这三款车配置

特意整理一个配置列表，由此利于大家形象且直接地知晓UCC冲击波、捷安特TCRADV3以及美利达瑞克多1000这3款车，是这样的情况。

说实话，三款车的性能基本差不多，从配置上也能看出来：

对于需要先进行分析的车架，此三款车所采用的均是碳纤维材质的车架，该材质属于高端车型经常会用到的材质，其具备重量轻的特性，同时刚度亦强，在这方面并没有特别显著的大差别 。

从变速套件方面来说，三款车所使用的皆是禧玛诺的，并且大致都是Shimano Tiagra系列，此系列继承了禧玛诺高端系列套件的技术科技，能够提供优秀的入门级骑行性能。再从传动套件来讲，情况也是如此，三款车用的同样是禧玛诺的，基本都是Shimano Tiagra系列，它继承了禧玛诺高端系列套件的技术科技，具备优秀的入门级骑行性能。

对于制动系统而言，这三款车采用的皆是禧玛诺那些套件 ，当然啦，当下最新版本的禧玛诺Tiagra套件有着这几种型号 ，4700是20速圈刹的那种 ，4703是30速圈刹的那种 ，4720是20速油碟的那种 ，4725是20速油碟小手版的那种 。咱UCC冲击波运用的可是禧玛诺Tiagra 4720套件 。给那些不太了解的宝子放一个禧玛诺套件等级 ，往后要是成了进阶玩家 ，肯定用得着的 。

那么这三款自行车，最大的差别之处，应当便是价格了。这也是我之所以比较推崇UCC冲击波的关键缘由，相同的性能条件配置，然而UCC冲击波相较于其他两款，价格方面的优势更为显著突出，有着低2000的价格差值，节省下来的这笔款项经费，彻彻底底完全足够再去购置置办一套骑行装备用具了，诸如像是骑行所使用的服饰服装、提供安全防护的头盔、手部防护所必备配备手套啊啊等等这类物品。要是有需求需要的情况下，后期我会再专门给大家整理出呈现一期来。所以这么讲来说，在骑行这个圈子范围领域里，若想角逐成为性价比方面的王者霸主的话，那么UCC冲击波青春版本的这款自行车车辆绝对无疑必定是位于榜首位置的。

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往后，着重为大伙介绍一下我的老相识-UCC冲击波4720HD的详细配置以及性能。

冲击波4720 HD 20S属于2024年SHOCKWAVE冲击波家族的“新成员”，它是今年才新款上市的，有一款跟它比较类似的高端车型是UCC冲击波105，在两者比较之下，plus版对一些老炮骑友而言更合适，而冲击波4720 HD对于入门级玩家亦或是进阶玩家来说更为适配。

它整部车沿用冲击波车架组几何，采用碳纤维车架以及前叉，整部车重量处于8.9kg，和捷安特的8.4kg、美利达的8.7kg相对比，我感觉我完全能够接受，对我而言骑起来的感受是相同的，平常大家相聚时也会交流心得体会之类的，并且我也骑过部分骑友的这两款车，不管是听他们讲，还是我自己骑行时的感觉，真的全然感受不到差异。

固然，要是新手去挑选购买，那就必须得去挑那种契合自身的尺寸，不然的话，舒适度将会大幅降低，并且骑行起来也会相对费劲些。给大伙张贴了尺寸表，大伙能够去参照！

还有就是刹车套件，它可是实现了减价却不变更配置的情况，真的是令我察觉到的，它竟然标配Shimano RT70碟盘，整车采用的不是别的，是Shimano TIAGRA变速套件来配搭油压刹车系统，同时还采用了轻量化铝合金碟刹轮组，另外，有大牌轮胎马牌ultra sport 25C外胎增添助力，这能够保证急刹的时候不会出现任何状况。这点我真的觉得UCC做得很棒，使用的乃是禧玛诺原装的油刹碟片，价格完全依照配置变动，价格低便削减配置，保障了自行车的制动系统性能，还提升了我们骑行时的安全指数 。

尤其是我们时常会骑行于那种盘旋蜿蜒的山路，老实讲这确实是蛮吓人的，车辆众多且路途狭窄，要是制动系统不够强劲的话，真的会发生事故，还好我的UCC冲击波具备高端车的制动性能，不但手感轻巧细腻，而且刹车操作响应敏捷，安全保障没得说！

目前于我们这个骑行圈当中呀，我的喜好之人所乘之车，已然成功吸引诸多该圆圈之内的好友，纷纷表示也要去购置，现在间隔不多时日便轮番有其告知愿尝试骑乘一回啦。

第二，UCC冲击波于细节设定方面，同样予以高度重视，中轴采用防水防尘压入式螺纹对锁形式，这是该车的一个突出特点，对锁中轴于安装完毕后能达到严丝合缝的状态，具备优良的防水防尘性能，可切实降低中轴产生异响的情况。当遭遇极端天气之际，也能够提高车子的使用期限句号。要是中轴没办法严丝合缝，那就极易进水或者进入尘土，尤其在我们骑车时，常常会碰到沙尘或者阴雨天气，一旦出现进水或者进沙等状况，会极大地影响骑车效果，还会伴随异响。举个例子，今年出去玩时赶上特大暴雨，然而我的冲击波却丝毫没有问题，不仅骑行起来没什么影响，同样也不存在异响。

可还记得呀，我刚入圈没多久的时候，那时真是啥都不懂呢，买入了一辆车，这辆车仅仅陪我淋过两场雨罢了，之后呢它就变得特别难骑啦，中轴那个部位出现了一点点儿生锈的情况，骑行之时还伴随着咯吱咯吱的那种听起来怪难受的异响，所以呀新手一定得检查好呢！

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话说得不多，建议来了！要是近期存在新手骑友，处于纠结UCC、捷安特、美利达这三个品牌不知该选哪一个的状况，真的建议大伙能够把目光投向UCC冲击波青春版这款车子上，对照万元级以上自行车配置，享有万元级以下的价格，这种优势是捷安特以及美利达当下所没有的。并且，这款车能够骑很长时间，入门以及进阶都可行，如果对自行车比较熟知了，往后还想要更高配置或者参与一些竞赛之类的，可以依据自身的需求予以组装，性价比着实不错。

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