星空综合体育app下载 自行车选购-（全面）

接下来介绍一下美利达的公路车

这部分相当棘手，首先美利达百元级入门级公路车型非常罕见星空体育平台官网入口，确实难以掌握；其次

美利达的初级公路自行车型号命名相当杂乱，诸如通行的903、904、905这些型号，全部都带有ROAD字样

该产品包含标准版、极限版以及欧洲版三个类型，所以难免存在部分错误，期待有人能够进行修正。

按照从旧到新、从低到高的顺序来介绍：

急速（EXTREME）系列，急速900，属于入门级车型，售价曾为648元，与speeder-x类似，定位低端市场。

绝迹多年了。架子是铝的，比较轻但是强度不高。

那辆901和902，我都没有试过，901尤其没骑过，只在车行见过一次，应该是仓库里剩下的，只要598元。

902遇到两台，但都没仔细瞧，感觉就是和speeder-x差不多档次的座驾。

急速903算是个比较老的款式了，目前看来应该还有剩余的车辆在售，售价为1298元，如果选择的渠道对价格有话语权的话，价格或许还能进一步降低一些

价位不高。速903属于入门级公路车型，参照风标-2的定位，其车架采用钢材打造，分量较沉，传动系统同样

梁的形态很特别，核心是标准的菜系中心，轮圈分量极重，像巨大的刀具，夹具则是单轴式，收拾起来相当费劲。其中只有一点值得称道。

得一提的是急速903的飞轮是7速卡飞而不是旋飞。

急速904，与903不同，它的车架改用了铝合金材质，相应地，价格也增加了200元。

急速905属于急速系列车型，该系列其他车辆均为01年生产的旧款，唯独急速905是04年推出的新型公路车

7998元的公路，已经不算入门车了，这里不再提及。

Road系列：

Road是02或03年的款式，它是急速系列的后续版本，属于升级形态。

公路903：一种较为罕见的交通工具，专供平把设计使用，搭配平把适用的r440变速手柄以及2200组件，售价为2198元。

可惜我只看过照片，其他的东西不好乱说。

904号公路：就是原先的9042，它曾是Roadstar的早期型号，售价与Roadstar相同，均为2248元。这应该

这可以看作是入门级公路自行车的真正代表作，在当年属于非常常见的款式，装备方面十分符合初学者的标准

路配置：大半套sora套件，低档刀圈，普通铝架。

Road 905不算入门车了，这里不再提及

F开头的新系列：

F-800、801

这两种产品价格分别是568元和648元，它们是高速900和901的替代选择，属于美丽达品牌里最基础的那一款

公路自行车，价格低廉，但个人并不建议购买。其车架采用铝合金材质，车圈外观华美，属于刀圈类型星空综合体育app下载，然而

速度或许略胜于Speeder-x，重量也更为轻盈，然而实际碰撞测试显示，美丽达这个级别的产品

车远没有speeder-x结实。

F-810和F-820，那些仅仅存在于传闻中的车辆，在车行里翻来覆去都寻不到踪影，F-820据说与speeder有关联

-lx类似的车型，998元。

F-830是价位低于1500元级别入门级"公路车"的不二之选，与903型号相比性能提升极为显著，其售价不及铝合金车型，配备的轮组更为

903性能相当突出，更换了新型双轴夹具和密封中心轴，虽然缺少手自一体功能，但作为初学者产品还是相当可以。

05年以后新的系列：

Roadstar（流浪者）是Road 904的后续车型，属于标准的入门级公路自行车，车架配色十分亮眼

灯光效果，整体造型，和多数同类车型相似，轮胎规格，也是常规尺寸，没有特别之处，座椅材质，选用的是织布，操控部分，方向盘手感，比较一般，动力系统，表现水平，属于基础配置，减震性能，经过测试，属于中等偏下水准，制动效果，同样，符合常规预期，车辆整体，给人感觉，比较普通，缺乏亮点

刀圈轮组，相较于OCR，其核心长处体现在成本方面，售价为2248元，但需留意，Roadstar的车架采用压制方式制造

缩架，即上管相对长，因此上身短、腿长的人可能会不适应。

Roadstar Race是一款改进型的流浪者车型，车把换成了更高级的R500型号，同时飞轮和轮组也进行了更新换代，

价格为2998元，在具备竞赛用途且资金充裕的情况下，可予以考虑，毕竟sora反

应确实很慢。

此外美利达部分非入门级公路车价格同样十分划算，特别要提的是价值六千九百九十八元的幻

影及其07版的换代产品迅雷。

那个幻影装备了半碳材质的车架星空体育app下载入口，配备了碳纤维叉子，使用了105型号的套件不过并不完整，还装了钛合金的弓座包，轮组部分选用了Alex 320系列

迅雷配备TFS铝架，采用碳叉，套件适用于5500型号和5600型号，轮组选用Shinamo R561

Alex 320这款平路轮组无需多言，R561轮组则是在R560基础上改进而成的，特别要指出的是海外厂商的造车工艺

某份针对高端轮组的详细评估文件里，居然提及了R560轮组，该文件中所列的其他轮圈品牌，全都是ZIPP

808这样的顶端配件啊……

其他品牌的运动自行车

必须指出喜得胜，毕竟我备有XDS牌的骑行装备，笑，这个品牌的自行车涂装

外观华丽，酷似名贵车型，售价却十分亲民，四百多元就能购得这款配备二十四寸轮组的豪华公路自行车

八百多元能够购入高强度的钢制车架，配备前后的避震装置，拥有双肩前叉设计，同时带有前后的碟式刹车系统，以及采用shinamo品牌的十八速变速器

豪华SUV"……然而此类车辆的品质实在令人担忧，堪称青少年模仿的典范，

不建议将此类车辆购置后用作健身器材。同时，也不能断言喜得胜全然依赖

这种车质量很差，纯粹是为了赚钱，听说近些年喜得胜也推出过一些还算可以的山地车型

对于这方面实在缺乏了解，若将来有人选购喜得胜的车辆，届时再行补充相关内容。

其余的国产品牌，诸如永久、凤凰、三斯、飞鸽等，至今我未能找到值得称道的

选择入门级自行车款式，之前使用过一辆旧款巨风，在章丘收费站骑行时，感到极度疲惫

这种现象令人深思，国内的自行车产业确实存在严重失衡的情况，过分注重低成本和表面设计，过去曾经认真

确实地以运动型车辆闻名的中国品牌，很早就从国内市场撤离了。过去，国产的"类运动车"仅

各式各样的后避震系统，现在逐渐有人开始模仿四连杆车架，并且粗略一看，效果颇为相似，几乎可以乱真。

那台设备，即便是价值不高的自行车，也配备了碟刹系统，街边售价低于五百元的所谓“公路自行车”，竟然也采用了二十四根辐条的轮组设计

"轮组"。

对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁。