暗网下载 单车基械匠先行图文---SR suntour EPICON神叉拆解 保养 行程调节 阻尼油更换 完整教程

今日给予大伙呈现的是，先行图文样式拥有的来自三拓的epicon的前叉，此前叉的：将其拆解以实施保养，针对前叉进行调节，以及针对锁死调节部分去更换阻尼油 。

三拓SR suntour epicon，被网友满怀真切情感亲近地称作神叉，当年首次闪亮现身的时候，一下子就打破了气压前叉高价格的垄断局面，进而被众多车友赋予神叉的名号。

今天要进行保养的这支epicon当中的一款是在14年生产的气压前叉，其使用的频率是并不高的，之所以要拆下它，主要的原因还是为了进行讲解，不久之后我们就能够看到，虽然它的外表存在着某些污垢，但是它的内部状况还是不错的 。

最先的第一步，我们得给前叉进行放气，不然存在很大危险的。前叉内部的高压能够将顶盖如同“子弹”那般射出，因而务必万分留意，一定得放气才行。放气的进程要缓慢，防止气室内的液压油溅射到眼镜或者衣服之上。

放气完成。

在另一边的那个锁死开关，只需要用手就能够把它拔下来，要是万一将里边的塑料齿轮一起给拔下来了那也是没有问题的，稍后回过头来按照相应顺序把它们一同安装回去就行啦。

之后拆卸底桶上的螺丝，龟兔调节开关部分可以直接用手拔掉。

留意：龟兔调节开关被拔下之后，螺丝千万别完全松开，只要松开一半，或者放开接近于一多半就行，另一侧的内六方固定螺丝，使用5mm内六方同样是拧开一半，或者拧开到一多半的程度。随后用橡皮锤，或者软木锤去敲击底部螺丝，从而让内管跟底桶相分离。由于长时间使用，存在螺丝内管底部卡在底桶上的可能性。要是直接进行拆卸，就会致使底桶无法被拔出。

拆开后，把龟兔调节块的螺丝拧下来，清洁完以后记得将橡皮圈套上螺丝，并组装回去。顺序是，垫片---螺丝---把O型环放到螺丝上---装上龟兔开关。

达成上述步骤之后，将螺丝拆卸掉以后，底桶便能够拔下来了，底桶之上的污垢能够使用清洁剂以及棉布去清洁一部分，橡胶密封圈借助一字螺丝刀从内部能够撬下来。关键是不要划伤底桶。

还有这些死角位置，一会拆卸下以后都可以方便的清洁了。

内管部分的气室的底部链接螺丝孔。

这是用于锁死部分内管下方的龟兔调节开关部分，主要是上边的O型圈，在拆卸过程当中不要使其丢失。

往锁死开关一侧的前叉内部，对阻尼杆进行拍打 ，随后，整根阻尼调节管将会被我们全部拆卸出来 。

随后，我们找来了30mm的活口扳手，用于拆除气室底部的固定保护螺丝。那颗螺丝很紧，拧动时务必确保螺丝与扳手完全贴合，以免拧花。能平放在桌子上，一只手稳固住内管，另一只手去拧开螺丝。

顶盖拧下以后，内部活塞部分就可以抽出来。

能瞧见活塞杆之上的小洞，这根前叉行程为100mm，若要调节成80mm，可将销钉敲下，安装于左边的孔位里，右侧依次是行程为120mm以及140mm的行程位置，。

赵工给出建议，不要改动太大行程，要是需要长行程去玩越野，那就选择更长行程的am，或者选择更高级别的前叉以及车架。过程当中的行程会让前叉的强度以及刚性被削弱，还会给车架头管带来更大的冲击。不同用途的车架头管角度不一样，不可以过分进行改装。

先给另一侧的龟兔调节开关来个特写，一会就把它整根拿下来了。

此刻这之前，要先将气室部分完整拆解开来，原因在于里面有个活塞挡块处于叉桶内。运用27mm套筒扳手拧开气室的肩盖。盖子十分紧，尽量采用套筒的，要是用开口扳手的话，存在可能下不去扳手的情况，也存在可能用力不均匀，把螺丝边角弄成圆形，致使无法拆卸。

气室顶盖被拆卸下来了，能看到顶部存在一块海绵，这块海绵浸满了阻尼油，该海绵可以有效地防止漏气，要记得给它加油哦 。

将气室活塞杆用以推出活塞挡块，留意活塞的方向，要是打算更换上边的O型圈，记住开口，即大口方向为朝着活塞头部较小的那个方向 。

活塞和活塞杆的正确连接方式。

另一侧，存在着阻尼锁死的部分，这部分同样是借助27mm套筒扳手去拧开，值得留意的事项，和刚才拧气室部分是相同的，并且它也很紧。

左边的这个便是阻尼杆了，看上去仿若一体的样子呀，它会不会出现爆炸的情况呢，有那么一点相似于雷管啊，瞧我依照步骤开启这个好似调皮捣乱之物，不，应当是导弹啊。

先是给那被拆下来的部分拍一张合影，之后呢，我们接着进行阻尼杆的拆解工作，随后还要换油，之前我们讲过了气室拆卸的部分，还有涉及调节行程的部分，之后呀，我们就要去更换阻尼油了。

拿下阻尼杆，要用到27号的套筒扳手，而21号的开口扳手，或者梅花扳手，也会被用到。

在一边，使用21号扳手进行固定操作，在另一边，运用27号套筒着手拧开动作，要是在拧开这个行为发生之际，21号扳手占据着那个位置，如此一来你便达成了成功的状态，当拧松之后，应将阻尼杆以竖直的方式放置，随后开启阻尼杆处于21号扳手位置往上的区域 。

万一不巧，跟我这般，在拆开之际，将锁死开关上的螺丝弄了下来。那么请瞧下面的内容。

倘若拆开的是锁死相应位置之上的螺丝，那我们便先把锁死内部的阻尼油倾倒出来，并且开展更换新油的操作，要那种浓稠度并非过高的阻尼油，5wt这种规格的就行，随后把锁死开关那儿的螺丝再次拧回去。

此后，运用17号扳手以及21号扳手，使得阻尼杆上下扳手所摆放的位置得以固定住，进而展开对拧操作。倘若由一人进行操作，能够将阻尼杆放置于桌面上，把扳手予以固定，接着用手按压住阻尼杆，拧动松开由17号扳手固定的螺丝。所需力量得比较大，扳手要压实，谨防拧花螺丝口了。

同样是在拧松之后，让阻尼杆呈竖直状态放置，以此防止在拆卸进程中，阻尼油出现漏出的情况。在拆下顶盖之后，将阻尼管内的阻尼油倒掉，或者放置在器皿里进行妥善处理。能够反复抽拉阻尼管内的阻尼杆，以使里边的空气充分排出并倒入些许新油，接着重新拧紧顶盖，多次反复抽插内部的阻尼杆，待老油和新油混合后，再把混合后的油倒掉。

能从图上看到，这支前叉内部的阻尼油是十分清澈的，并未出现变质的情况。随后我们更换上了新的油液。

把用于起到阻尼作用的油，倒入有着阻尼功能的管的内部，将起到阻尼效果的杆，完全地拉动到最底部，使得用于阻尼的油能够充分地被倒满，在这之后，拧上顶部的盖子。

接下来，不断且反复地抽拉处于阻尼管当中的阻尼杆暗网下载，以此使得内部的空气能够排出去，并且使得油可以全方位充分地进行填充 。

留意这点：那阻尼油绝对得加至满额，那阻尼杆必定得彻底拉到底之后再去加。不然的话就会致使锁不住，或者锁上之后出现下沉状况。抽拉完毕以后，冲洗一下然后打开顶部盖子，将油量加至满盈。

之后锁死顶盖，并试一下锁死开关是否管用。

要是没啥效果，打不开，那就得进一步做检修工作，对阻尼管内部以及阻尼开关部分进行清洁 。

此后，我们要对前叉的内管部分开展清洁工作，还要清洁底桶，在做这些之前，需先把气嘴顶盖的海绵部分放进粘稠度比较高的阻尼油里面浸泡，使得海绵充分吸饱，粘稠度去到15wt就行。

我们能够瞧见内管部分存在一个白色垫环，触摸起来恰似棉布那般的防尘圈，此防尘效果较为普通，能够在密封胶圈与这一部分之间，放置防尘海绵圈，这个于某宝能够买到，海绵圈同样需要以充分吸饱阻尼油，其粘稠度为15至20wt 。

底桶内部也可以看到很多污物。

能够使用揉成一团状的纸巾，借助长棍塞进去，接着从底桶底部的螺丝孔将纸巾顶出来，多次重复这般操作，把底桶里面的脏东西擦拭得干干净净，要记得在清洁之前把管口的密封胶圈拆卸下来。

随后将阻尼管装入，接着把螺丝锁紧，同时要留意拧动之时套筒需压紧，而且力度得大。

位于另一侧的活塞，与活塞杆连接妥当以后，自叉桶底部插入。插入之时，位置应为弹簧部分全部被纳入到管内 。

下面给叉桶底部的螺丝涂抹黄油，涂抹的时候要均匀，涂抹的量可以大一些。接着用开口扳手拧紧那螺丝。大量黄油具备润滑作用，还能防水同时防止侧漏。

清洁完成后，海绵也喝饱了，我们把气嘴螺丝安装到插肩。

也是要进行拧紧操作，同样是运用27mm的套筒扳手来拧紧，目的是防止出现漏气或者爆炸的情况，这可不是在危言耸听哦，并且一定要将螺纹对准之后再拧紧。千万不要在拧歪了的情况下还强行去拧，不然螺丝密封的强度就会丧失了。

接着借助前叉气筒往气室里打入处在10至30pis范围的气压，使得活塞杆充分地伸展开来，以此便于我们去安装底桶。

将底桶部分，使得阻尼杆部分全然伸展开，以此方便一会儿我们去定位内管插入底桶的位置，是这样的。

插入底桶，要小心对准，不然很不好插入，水平对准。

要达到最终状态，看到一侧呈现出龟兔调节开关并显现出来，另一侧的气压杆抵达底桶底部直至看到螺纹，如此便可，。

5mm内六方螺丝一侧的扭力值为5N，正负误差1N。

龟兔调节侧的螺丝扭力是8N，正负误差1N。

最终暗中转动操作，将锁死开关盖上，随后给前叉进行打气，依据体重存在差异，充入气压各异的气体。我的体重数值为160，所对应的气压是100pis，能够按照需求予以调整。

完成后记得装上气嘴的顶盖。

最后来张合影

本期内容包含三个要点，其一为保养拆解，其二是调节前叉行程，其三则是更换阻尼杆内的避震油 。

各求所需吧。

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